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Omal 單氣動(dòng)帶側(cè)裝一體化手輪執(zhí)行器 自潤(rùn)滑的密封滑動(dòng)軸承 降低活塞與缸筒之間的摩擦力； 即便長(zhǎng)期停用，亦可避免密封件與缸筒發(fā)生粘連。

Omal 雙氣動(dòng)帶側(cè)裝一體化手輪執(zhí)行器 自潤(rùn)滑的密封滑動(dòng)軸承 降低活塞與缸筒之間的摩擦力； 即便長(zhǎng)期停用，亦可避免密封件與缸筒發(fā)生粘連。

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Omal ZEUS氣動(dòng)閥門(mén) 優(yōu)點(diǎn) 密封件位于氣缸中而不是活塞上 致動(dòng)器和與其相連的百葉窗具有更大的行程，從而確保了座椅上通道的大開(kāi)口（壓降較小） 減少密封件的磨損

Omal ARESARES手動(dòng)操縱式氣動(dòng)閥門(mén) 一般特征： 閥體材料：A351-CF8M（316 S.S.） 閥門(mén)連接：參見(jiàn)編碼方案 組裝在任何位置：水平，垂直，傾斜。 范圍從DN 10到DN 50。

Omal ARES焊接式配備3A型夾具氣動(dòng)閥門(mén) 一般特征： 閥體材料：A351-CF3M（316L S.S.）。 閥門(mén)連接：參見(jiàn)編碼方案。 組裝在任何位置：水平，垂直，傾斜。

Omal ARES法蘭接口氣動(dòng)閥門(mén)直通式流量閥，密封件直接安置在缸筒內(nèi)(未安裝于活塞部分）。 執(zhí)行器和閥塞的連接行程更長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)更高的閥座通道開(kāi)度(更低的負(fù)荷損失）。 更低的密封損耗。

Omal ARES-ATENA氣動(dòng)閥門(mén)直通式流量閥，密封件直接安置在缸筒內(nèi)(未安裝于活塞部分）。 執(zhí)行器和閥塞的連接行程更長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)更高的閥座通道開(kāi)度(更低的負(fù)荷損失）。 更低的密封損耗。

Omal VIP EVO PN40 / 580 psi氣動(dòng)截止閥 精心的幾何設(shè)計(jì)，將負(fù)荷損失降至低。 經(jīng)過(guò)對(duì)內(nèi)部通道的流體動(dòng)力學(xué)研究，旨在將流量效率。