恒充液聯軸器：操作條件

TRANSFLUID恒充式是一種流體動力變速器，液力偶合器。

葉輪的作用類似于離心泵和水力渦輪機。

泵的輸入驅動（例如電動機或柴油發動機）動能被傳遞給聯軸器油。

機油通過離心力穿過渦輪葉片流向聯軸器外部。

這會吸收動能并產生始終等于輸入扭矩的扭矩，從而導致輸出軸旋轉。

由于沒有機械連接，磨損幾乎為零。

效率僅受泵和渦輪之間的速度差（滑動）影響。

打滑對聯軸器的功能至關重要：沒有打滑就不可能有扭矩傳遞！

可從中推導出功率損耗的滑移公式如下：

滑差%=（（輸入速度–輸出速度）/輸入速度）x 100

在正常條件下（標準負載），滑差可以在1.5%（大功率）到6%（小功率）之間變化。

TRANSFLUID恒充遵循所有離心機的定律：

傳遞扭矩與輸入速度的平方成正比；

發射功率與輸入速度的立方成正比；

發射功率與電路外徑的五次方成比例。

K系列聯軸器使用油工作，但也可根據要求進行水操作。

柴油機液壓聯軸器-起動機

KFBD系列恒定適用于由內燃機驅動的所有工業設備，功率可達500 kW。

通過流體傳遞動力，它們提高了整體性能，保護了驅動和從動機器。

恒充式的液力偶合器

1–重啟動時釋放發動機。

在重載啟動和突然運行負載增加時，可防止發動機拖滯。在平穩地拾取負載時只是“打滑"。

2–提供平穩駕駛

取消了機械連接；動力和扭矩通過流體的質量和速度傳遞。

其結果是平穩、持續的能量流動，減去了機械驅動導致設備壽命縮短的沖擊和應變。

3–防止沖擊載荷的傳遞

通過平滑沖擊載荷和防止沖擊固體阻力來保護驅動和從動設備。

4–確保阻尼效果

來自發動機的扭轉振動大大減弱，從而延長了整個變速器的壽命。

5–傳輸全輸入扭矩

Transfluid Circuit設計輸出扭矩始終等于輸入扭矩。

即使在失速時，發動機也能以其最大扭矩轉速轉動。

6–高徑向負載能力

KFBD液壓聯軸器系列還設計用于需要皮帶輪安裝的應用，特別是重型應用。