Elbe Group萬向軸萬向節滾針軸承滾子軸承

用于機器和車輛的驅動技術

適用于非公路 |公路 |機械工程 |維修 |服務 |定制

系列： 0.100

Md Lim： 250 至 35.000 Nm

偏轉角度：35°

執行：

DIN，交叉鋸齒，SAE法蘭，輪轂或特殊連接

帶長度延長

無長度延長

萬向節

接頭中間軸

滾子軸承或滾針軸承

用于機器和車輛的驅動技術

適用于非公路 |公路 |機械工程 |維修 |服務 |定制

系列： 0.200

米數：100 至 1.300 Nm

偏轉角度：45°

執行：

帶長度延長，不帶鍵槽

帶長度延長，兩側帶鍵槽

滾針軸承

Elbe Group萬向軸萬向節滾針軸承滾子軸承

萬向軸是傳動基礎件，利用其結構特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，并可靠地傳遞轉矩和運動。萬向軸不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，特點是其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊。它們聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)，使之共同旋轉，以傳遞扭矩的機械零件。由于其其偏差角度大，傳遞扭矩高等，被應用于各類通用機械場合。

等速萬向節軸，結合了小的長度補償，盤連接。它是把兩個軸線不重合的軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞運動的機構。是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到汽車的驅動輪，滿足轎車傳動軸外端轉角的要求;將發動機的動力平穩、可靠的傳遞給車輪;補償轎車內端懸架的跳動。驅動轎車高速行駛。在前輪驅動的汽車上，其前橋都裝有等速萬向節傳動軸(驅動兼轉向)。

萬向傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，是由萬向節、傳動軸、中間支承組成的。它的動平衡是至關重要的點，一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接，安裝時必須使傳動軸兩端的萬向節叉處于同一平面。

汽車上的萬向傳動裝置隨處可見，例如方向盤下面的方向柱、車輪的半軸、后驅車或四驅車的傳動軸等，這都屬于萬向傳動裝置。萬向傳動裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置。萬向傳動裝置的作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。